Pajero było postrzegane jako przyjazna użytkownikowi terenówka na co dzień, ale dzielna poza drogami, niemal tak jak najmocniejsi konkurenci. W przeciwieństwie do innych aut w tej klasie, miało niezależne zawieszenie przedniej osi oraz automatycznie działające sprzęgiełka w piastach przednich kół. I co ważne, ideę komfortowej terenówki utrzymano praktycznie do samego końca.
autokult.pl, 30.04.2019